24 Nisan'da Arlberg tünelinin toplam iki tam kapanışından ilki başlayacak. ASFINAG'a göre bunun nedeni, yaklaşık 45 yıl sonra ertelenemeyecek olan tüneldeki karayolunun tamamının yenilenmesi. 23.000 metreküp betonun kaldırılması gerekiyor.
Hedef ve kaynak trafiği, Arlberg Geçidi aracılığıyla yönlendirilecek. Kalan kamyon trafiği büyük ölçüde yönlendirilecek. ASFINAG, karayolunun yenilenmesi, tünel kaplaması ve tüm drenaj için toplamda 75 milyon Euro yatırım yapıyor.
Tedarik darboğazları nedeniyle inşaat ertelendi
Tedarik zincirlerindeki belirsizlikler ve malzeme eksiklikleri nedeniyle inşaat işi ertelenmek zorunda kaldı. SFINAG Bau Management GmbH Genel Müdürü Andreas Fromm: “Şimdi elde edilen sonuç yüzde 100 doğru karar verdiğimizi gösterdi. Bu arada pazar durumu sakinleşti, tedarik zincirleri garanti altına alındı ve malzeme darboğazları olan durum hafifledi. Duyurulan kapanışların sıkı programına uyabileceğimizden eminiz" dedi.
Önümüzdeki iki yıl içinde iki tam kapatma
2023 ve 2024'teki çalışmalar için her biri yaklaşık altı ay olmak üzere iki tam kapatma planlanıyor. İlk aşama 24 Nisan'da başlıyor ve bu tarihte hem kış sezonu hem de Paskalya seyahati sona ermiş olacak.
ASFINAG Alpenstrassen GmbH Genel Müdürü Stefan Siegele,: “Şimdi tüm ilgili taraflarla görüşmelerimizi yeniden yoğunlaştırıyoruz. Durumun üstesinden gelmek için komşu topluluklardan, ticaret odalarından, yetkililerden ve ortaklardan herkesi masaın başına topluyoruz. Kapatma dönemi için ÖBB ve diğer ortaklarla görüşeceğimiz diğer eşlik eden önlemleri de uygulayacağız. 2015 ve 2017'den hedef ve kaynak trafiği konseptimizin başarılı olduğunu biliyoruz" dedi.
Copyright © www.havadis.at. Tüm Hakları Saklıdır. Havadis.at yayımladığı haber, fotoğraf ve görüntü ile internet ve wap için oluşturduğu her türlü bilgi, havadis.at yönetiminin izini olmadan hiçbir şekilde kullanılamaz.
