Alman otomotiv devi Volkswagen, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde yaklaşık 5,82 milyar euro zarar ettiğini duyurdu. Wolfsburg merkezli şirketin yılın ilk dokuz ayındaki toplam zararı ise 2,72 milyar euroya ulaştı.
Volkswagen, mevcut gidişatın sürmesi halinde 2015 yılındaki dizel emisyon skandalından bu yana ilk kez bir yılı zararla kapatma riskiyle karşı karşıya bulunuyor.
Elektrikli araç satışları artıyor, kâr azalıyor
Volkswagen'in Avrupa'daki elektrikli araç satışları hızla yükselmesine rağmen bu durum şirketin kârlılığına aynı ölçüde yansımıyor.
Eylül ayı sonuna kadar Avrupa'da teslim edilen her beş Volkswagen Grubu aracından biri tamamen elektrikli olurken, mevcut siparişlerin yaklaşık yüzde 40'ını elektrikli modeller oluşturdu.
Ancak elektrikli araçların kâr marjı, benzinli ve dizel modellere göre daha düşük. Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, elektrikli araçlara yönelik talebin 2029 yılı için öngörülen seviyeye şimdiden ulaştığını, ancak bu hızlı büyümenin şirketin kârını baskıladığını açıkladı.
Çin pazarında büyük kayıp
Volkswagen'in en önemli pazarlarından Çin'de satışlar ciddi şekilde geriledi. Yılın ilk dokuz ayında satışlar yüzde 30'un üzerinde düşerek 1,38 milyon araca indi.
Geçmişte Çin'de yılda dört milyondan fazla otomobil satan şirket, yerel üreticilerin artan rekabeti ve talepteki daralma nedeniyle zorlanıyor.
Volkswagen ayrıca Çin'deki bazı iştiraklerinin değerini yaklaşık bir milyar euro aşağı yönlü güncelledi.
Porsche'nin sorunları milyarlarca euroya mal oldu
Zararın en büyük nedenlerinden biri de Volkswagen Grubuna bağlı Porsche'nin değer kaybı oldu.
Şirket, Porsche'nin gelecekteki kazanç beklentilerinin düşmesi nedeniyle yaklaşık 6,4 milyar euroluk muhasebesel değer düşüklüğü kaydetti.
Porsche'nin Çin'deki satış kayıpları, ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri ve elektrikli araç stratejisindeki değişiklikler bu gelişmede etkili oldu.
Volkswagen'in 2026 yılı için öngördüğü yaklaşık 10 milyar euroluk olağanüstü giderin 8,7 milyar eurosu şimdiden kayıtlara geçti.
Yeniden yapılanmanın maliyeti artıyor
Volkswagen CEO'su Oliver Blume yönetiminde sürdürülen yeniden yapılanma da şirketin mali durumunu etkiliyor.
Osnabrück fabrikasının yatırım şirketi Aurelius ve Niedersachsen eyaletine satılmasına yönelik planlar ile personel giderlerini azaltmayı amaçlayan düzenlemeler ek maliyet oluşturuyor.
Buna rağmen Volkswagen, olağanüstü giderler hariç tutulduğunda yılın ilk dokuz ayında faaliyetlerinden 8,8 milyar euro kâr elde edebilecek durumdaydı.
Şirketin aynı dönemdeki cirosu ise yüzde 2,2 azalarak 233,4 milyar euroya geriledi.
Yıl sonu için belirsizlik sürüyor
Volkswagen yönetimi, elektrikli araçların düşük kâr marjları ve yılın son çeyreğinde beklenen ek yeniden yapılanma giderleri nedeniyle 2026'nın zararla tamamlanabileceğini değerlendiriyor.
Özellikle erken emeklilik düzenlemeleri ve olası işten ayrılma tazminatlarının mali tablo üzerinde ilave baskı oluşturabileceği belirtiliyor.
