Avusturya'da elektrikli araç sahiplerini yakından ilgilendiren yeni bir düzenleme gündemde. Enerji piyasası düzenleme kurumu E-Control, elektrik şebekesi kullanım ücretlerinin hesaplanmasında değişikliğe gitmeyi planlıyor.
Yeni sistemde yalnızca tüketilen elektrik miktarı değil, aynı zamanda bir hanenin elektrik şebekesinden aynı anda çektiği en yüksek güç de dikkate alınacak. Bu durum, özellikle elektrikli araçlarını evlerindeki şarj istasyonlarında (Wallbox) yüksek güçle şarj edenleri etkileyebilecek.
15 dakikalık şarj bile faturayı etkileyebilir
Planlanan düzenlemeye göre, akıllı elektrik sayaçları (Smart Meter) üzerinden her ay 15 dakikalık dönemlerde ölçülen en yüksek ortalama güç tüketimi esas alınacak.
Örneğin, elektrikli aracını 11 kilovat güçle şarj eden bir hanede aynı anda ısı pompası veya başka yüksek tüketimli cihazların çalışması, şebekeden çekilen toplam gücü artırabilecek.
Ay içerisinde yalnızca 15 dakika süren yüksek tüketim bile o ayın güç bedelini yükseltebilecek.
Yıllık 568 euro fark oluşabilir
“Mein Auto” girişiminin paylaştığı hesaplamaya göre, E-Control'ün planladığı sistemin son aşamasında ilk 10 kilovat için yıllık kilovat başına ortalama 40,58 euro, bu sınırı aşan güç için ise 81,17 euro şebeke bedeli öngörülüyor.
Buna göre:
- Yalnızca 2 kilovatlık güç tüketiminde yıllık bedel yaklaşık 81 euro.
- Elektrikli aracın 11 kilovatla şarj edilmesi ve evin diğer tüketiminin 2 kilovat olması halinde toplam güç 13 kilovata çıkıyor.
- Bu seviyeye her ay ulaşılması durumunda yıllık güç bedeli yaklaşık 649 euroya yükseliyor.
İki senaryo arasındaki fark yaklaşık 568 euroyu buluyor.
Ancak bu rakamlar, düzenlemenin son aşamasına ilişkin örnek hesaplamalar. Gerçek maliyetler tüketim alışkanlıklarına göre değişecek. Ayrıca yeni sistemde tüketilen kilovatsaat başına alınan şebeke ücretinin düşürülmesi de planlanıyor. Dolayısıyla hesaplanan farkın tamamı doğrudan fatura artışı anlamına gelmiyor.
Ek maliyetten nasıl kaçınılabilir?
Uzmanlar, elektrikli araç sahiplerinin şarj gücünü ihtiyaçlarına göre azaltmasını ve yüksek elektrik tüketen cihazları aynı anda çalıştırmamasını öneriyor.
Özellikle gece boyunca şarj edilen araçlarda 11 kilovat yerine daha düşük güç kullanılması, tüketim zirvelerini azaltarak ek maliyetlerin önüne geçebilir.
Akıllı şarj sistemleri de elektrik tüketimini otomatik olarak düzenleyerek tasarruf sağlayabilir.
Ekim 2027'den itibaren yeni imkân
Planlanan düzenleme kapsamında, şebeke işletmecisinin belirli zamanlarda elektrik çekiş gücünü azaltmasına izin veren tüketicilere indirimli tarife sunulması öngörülüyor.
Bu şekilde kontrol edilebilen tüketim için normal güç bedelinin yalnızca dörtte biri alınabilecek. İlgili yasal hakkın Ekim 2027'den itibaren yürürlüğe girmesi planlanıyor.
“Mein Auto” girişimi ise yeni sistemin karmaşık olduğunu ve özellikle elektrikli araca yeni geçen tüketicilerde belirsizlik yaratabileceğini savunuyor.
Düzenleme henüz planlama aşamasında bulunuyor. Bu nedenle belirtilen tutarlar kesinleşmiş yeni ücretler değil, olası maliyetleri gösteren hesaplamalar olarak değerlendiriliyor.
