Avusturyalı ekonomistlerin "Avrupa İpek Yolu" Lizbon ile Moskova arasında yer alacak. Moskova'dan bir hat Kazakistan'a ulaşacak. İkinci kara ve deniz hattı ise Milano'dan başlayacak, Karadeniz'in ortasından geçip Gürcistan'a yol alacak. Buradan da bir ilave hatla zengin Bakü'ye ikinci bir geçiş yapılacak. Yol boyunca lojistik merkezleri, limanlar, nehir limanları ve havaalanları inşa edilecek.
Bakü'ye göz kırpmasına rağmen yeni hattın Türkiye ile herhangi bir ilişkisi bulunmuyor. Projenin, 1 trilyon avroya yani AB GSYH'sının yüzde 7'sine malolması bekleniyor.
Orta, Doğu ve Güneydoğu Avrupa odaklı, ekonomi, istihdam, eşitsizlik, göç, ticaret ve diğer sosyal konular üzerine çalışmalar yapan Viyana Uluslararası Ekonomik Çalışmalar Enstitüsü (WIIW) tarafından açıklanan projenin finansmanı vatandaşların vergilerinden değil, bono satmak suretiyle karşılanacak. Hatlar sürücüsüz araçların seyredebileceği ve yüksek hızlı nakliye sağlayacak şekilde inşa edilecek. Hatlara demiryolu da eklenecek.
Projenin dört ayağı şöyle açıklandı:
"Altyapının modernize edilmesi, ticareti artırmak, AB'ye ortak bir proje sunmak ve Çin'in Kuşak ve Yol İnisiyatifiyle rekabet edecek yeterince büyük ve görkemli bir şey yapmak."
WIIW projenin Çin etkisindeki doğu ve güney Avrupa ülkelerinin AB ile bağlarını güçlendireceğini savunuyor. Projenin bugünkü düşük faiz ve yollardan elde edilecek gelir göz önüne alındığında çok pahalıya malolmayacağı iddia ediliyor. Projenin 7 milyon kişilik istihdam meydana getireceği öne sürülüyor.
