Avusturya’da TIR ve kamyonlardan alınan otoyol geçiş ücretleri (Lkw-Maut) yeniden tartışma konusu oldu. İşçi Odası Başkanı Renate Anderl, Tirol’de düzenlediği basın toplantısında ağır vasıtalara uygulanan tarifelerin yükseltilmesi gerektiğini savundu.
Anderl, özellikle Brenner otoyolu, Tuna ulaşım koridoru ve diğer yoğun güzergâhlardaki transit taşımacılığın çevreye ve bölge sakinlerine ciddi yük getirdiğini belirtti.
Geçiş gelirlerinin yüzde 68’i yabancı plakalı TIR'lardan
İşçi Odası’nın Avusturya Mekânsal Planlama Enstitüsü’ne (ÖIR) hazırlattığı araştırmaya göre, ağır vasıta geçiş ücretlerinden elde edilen gelirlerin yüzde 68’i yabancı plakalı araçlardan geliyor.
Anderl, mevcut tarifeler nedeniyle yaklaşık 450 milyon euroluk potansiyel gelirden yararlanılmadığını belirterek, bütçelerin zorlandığı bir dönemde bunun kabul edilemez olduğunu söyledi.
Yüzde 20 zam, gıda fiyatlarını ne kadar etkiler?
Araştırmanın yazarlarından Stephanie Kirchmayr-Novak’a göre, kamyon geçiş ücretlerinin yüzde 20 artırılması durumunda gıda fiyatlarına tahmini etkisi yalnızca yüzde 0,05 olacak.
Bu da 100 euroluk gıda alışverişinde yaklaşık 5 centlik artış anlamına geliyor.
İşçi Odası, ilave gelirlerin yük taşımacılığının demiryoluna kaydırılmasında kullanılmasını ve otoyollarda TIR sürücüleri için daha iyi dinlenme ve hijyen alanları oluşturulmasını da talep ediyor.
Nakliye sektöründen sert tepki
Avusturya Ekonomi Odası (WKO) Ulaştırma ve Trafik Bölümü Başkanı Alexander Klacska ise öneriye karşı çıktı.
Nakliye sektörünün zaten yüksek maliyetlerle mücadele ettiğini belirten Klacska, geçiş ücretlerindeki artışın taşınan ürünlerin fiyatlarına yansıyabileceğini savundu.
Henüz alınmış bir zam kararı bulunmuyor. Tartışma, İşçi Odası’nın önerisi ve buna karşı sektör temsilcilerinin görüşleri üzerinden devam ediyor.
