ÖAMTC tarafından yapılan yeni bir araştırma, E-Scooter kullanımının akşam saatlerinde daha riskli hale gelebildiğini ortaya koydu. Araştırmaya göre sürücüler akşamları daha yavaş tepki veriyor ve çevrelerini daha zor algılıyor. Buna rağmen daha hızlı sürmeleri ve dengelerini daha sık kaybetmeleri dikkat çekiyor.
ÖAMTC ile Uyku ve Uyanıklık Araştırmaları Enstitüsü (ISWF) tarafından gerçekleştirilen araştırmaya 18 kişi katıldı. Katılımcılar sabah ve akşam olmak üzere toplam 72 E-Scooter sürüşü gerçekleştirdi.
Sürüşlerde tepki süresi, hız, denge ve fren davranışları ölçülürken katılımcılardan kendi performanslarını değerlendirmeleri de istendi.
Araştırmanın en dikkat çekici sonuçlarından biri, sürücülerin kendilerini ne kadar iyi hissettikleriyle ölçülen gerçek performansları arasında önemli farkların bulunması oldu.
Saat 20.00’den sonra performans düşüyor
Sabah saat 06.45 ile 09.15 ve akşam 20.00 ile 22.30 arasında gerçekleştirilen testlerde, katılımcıların akşam saatlerindeki tepki sürelerinin belirgin şekilde uzadığı tespit edildi.
Bu durum özellikle normalde gece yarısından sonra uyuyan kişilerde daha belirgin görüldü.
ÖAMTC trafik psikoloğu Marion Seidenberger, insanların akşamları daha yavaş tepki verdiğini ve çevrelerini daha kötü algıladığını, buna karşın daha hızlı sürdüklerini ve daha sık denge kaybettiklerini belirtti.
Akşam yapılan sürüşlerde katılımcıların dengelerini koruyabilmek için ayaklarını yere koymak zorunda kaldıkları durumların da arttığı görüldü.
Karanlık da riski artırıyor
Araştırmacılara göre bunun tek nedeni yorgunluk değil. Gün ışığının olmaması da sürücünün yolu ve çevresindeki olası tehlikeleri algılamasını zorlaştırıyor.
Testlerde güzergâhın yakınına yerleştirilen dikkat çekici nesnelerin bile sürücüler tarafından sıklıkla fark edilmediği görüldü.
Araştırmacılar, gerçek trafikte fark edilmeyen bu tür nesnelerin bir yaya, çukur veya başka bir engel olması durumunda kazaya yol açabileceğine dikkat çekiyor.
Sürücü kendisini olduğundan daha iyi hissedebiliyor
ÖAMTC açısından en önemli tehlikelerden biri de gerçek performans ile sürücünün kendi performansına ilişkin algısı arasındaki fark.
Yorgunluk, tıpkı dikkat dağınıklığında olduğu gibi, kişinin kendi sürüş becerisini olduğundan daha iyi değerlendirmesine yol açabiliyor.
Araştırmada kadınların özellikle sabah saatlerinde daha temkinli ve daha yavaş sürdüğü, erkek katılımcıların ise bazı bölümlerde hızlarını daha iyi ayarlayarak daha az denge problemi yaşadığı gözlendi.
Ancak belirlenen bir hızı daha sonra tam olarak tekrarlama görevini ne kadın ne de erkek katılımcılar doğru şekilde yerine getirebildi.
ÖAMTC: Akşamları daha yavaş sürün
ÖAMTC, E-Scooter kullanıcılarına özellikle akşam saatlerinde hızlarını bilinçli şekilde azaltmalarını ve düzenli olarak sürüş pratiği yapmalarını tavsiye ediyor.
E-Scooter’ın yalnızca bir eğlence aracı değil, trafik içerisinde kullanılan ve kendine özgü riskleri bulunan bir ulaşım aracı olduğunun unutulmaması gerektiği vurgulanıyor.
