Avrupa Komisyonu, trafik kazalarını azaltmak amacıyla yeni bir düzenleme üzerinde çalışıyor.
Değerlendirilen plana göre 2030 yılından itibaren piyasaya çıkacak yeni otomobiller, bulundukları bölgedeki hız sınırını algılayarak gerekirse otomatik şekilde yavaşlayabilecek.
Bu sistem, sürücünün sürekli hız sınırını takip etmesine gerek kalmadan aracın yasal hız limitine uymasını sağlamayı hedefliyor.
Uydu, 5G ve kameralar birlikte çalışacak
İngiliz The Telegraph gazetesinin haberine göre sistem;
- Uydu (GPS) verileri,
- 5G bağlantısı,
- Araç üzerindeki kameralar
yardımıyla aracın bulunduğu konumu ve geçerli hız sınırını belirleyecek.
Örneğin araç 85 km/s hızla ilerlerken 50 km/s hız sınırı bulunan bir yerleşim alanına girerse, sistem otomatik olarak aracın hızını 50 km/s seviyesine indirecek.
Bazı durumlarda hızlanmaya izin verilecek
Mevcut taslağa göre sürücüler;
- Sollama yaparken,
- Tehlikeli bir durumdan kaçınmak gerektiğinde
kısa süreliğine hız sınırını aşabilecek.
Ancak bu durum sona erdiğinde sistem tekrar devreye girerek aracı izin verilen hız seviyesine indirecek.
AB: Amaç trafik kazalarını azaltmak
Avrupa Komisyonu, hız arttıkça kaza riskinin de önemli ölçüde yükseldiğini belirtiyor.
Komisyon verilerine göre Avrupa'daki sürücülerin yaklaşık yüzde 40 ila 50'si zaman zaman hız limitlerini aşıyor.
Bu nedenle yeni teknolojinin trafik güvenliğini artırması hedefleniyor.
Eleştiriler de var
Öte yandan uzmanlar sistemin kusursuz çalışmayabileceği konusunda uyarıyor.
İngiltere'deki Alliance of British Drivers temsilcisi Hugh Bladon, mevcut hız sınırı tanıma sistemlerinin zaman zaman yanlış hız limiti algıladığını belirterek, yanlış bir algılamanın aracın aniden fren yapmasına neden olabileceğini ve bunun da arkadan gelen araçlar için tehlike oluşturabileceğini söyledi.
Araştırmalar hata payına dikkat çekiyor
Thatcham Research tarafından yapılan testlerde günümüzde kullanılan akıllı hız destek sistemlerinin genel performansı yüksek olsa da, her hız sınırını doğru algılama konusunda önemli eksiklikler bulunduğu görüldü.
Araştırmaya göre en düşük performans gösteren sistem;
- Genel değerlendirmede %91,3 başarı sağladı.
- Ancak tek tek hız sınırlarını doğru algılama oranı %74,3'e kadar düştü.
Bu da yaklaşık her dört hız sınırından birinin yanlış algılanabileceği anlamına geliyor.
Henüz kesinleşmiş bir karar yok
Avrupa Komisyonu'nun üzerinde çalıştığı bu uygulama şu aşamada yalnızca değerlendirme sürecinde bulunuyor.
Henüz yürürlüğe girmiş bir düzenleme bulunmuyor ve sistemin 2030 yılında zorunlu hale gelip gelmeyeceği, yapılacak teknik değerlendirmeler ve yasal süreçlerin ardından netleşecek.
