Vorarlberg’de yıllardır tartışılan S18 hızlı yol projesinde süreç ilerlese de, resmi izin aşamasına geçilmesi için daha uzun yıllar gerektiği ortaya çıktı. Projenin ön çalışmaları büyük ölçüde tamamlanmış olsa da, çevresel değerlendirme süreci için gerekli kapsamlı hazırlıklar henüz bitmedi.
Bregenz merkezli proje, Avusturya ile İsviçre otoyollarını birbirine bağlamayı hedefliyor. Yaklaşık 8,5 kilometrelik güzergâhın büyük bölümünün yer altından geçmesi planlanıyor. Toplam maliyetin 2,2 milyar avro civarında olduğu belirtilirken, şimdiye kadar planlama için yaklaşık 23,7 milyon avro harcandı.
Halkın tepkisi süreci zorlaştırıyor
Projeye yönelik en büyük engellerden biri ise halkın tepkisi. 2023 yılında Lustenau’da yapılan halk oylamasında katılımcıların üçte ikisinden fazlası projeye karşı çıktı. Bu durum, sürecin daha da karmaşık hale gelmesine neden oldu.
Yetkililer ise bu tür oylamaların bağlayıcı olmadığını ve projenin yasal çerçevede ilerletilmesi gerektiğini vurguluyor.
Zemin sorunu ve çevresel incelemeler
Projenin geçeceği bataklık alanında zemin koşullarının zayıf olduğu kabul ediliyor. Ancak uzmanlar, teknik çözümlerle bu sorunun aşılabileceğini ifade ediyor.
Ayrıca bölgede bitki ve hayvan yaşamına yönelik detaylı incelemeler sürüyor. Bu çalışmaların bir tam mevsim döngüsünü kapsaması gerektiği için süreç uzuyor.
Güzergâhta değişiklikler yapıldı
Güncellenen planda bazı bağlantı noktaları kaldırıldı ve yeni düzenlemeler yapıldı. Proje kapsamında bazı mevcut yolların tamamen kapatılması planlanıyor. Buna rağmen bölgede günlük araç trafiğinin oldukça yoğun olduğu, yaklaşık 16 bin aracın bu güzergâhı kullandığı belirtiliyor.
Öte yandan daha önce gündeme gelen alternatif güzergâh seçeneklerinin artık değerlendirilmediği açıklandı.
