Vorarlberg’in Rankweil belediyesinde üzeri kamuflaj ağıyla kapatılan ve bir ağacın arkasına yerleştirilen radar cihazı, sürücüler arasında tartışmalara neden oldu. Belediye ise uygulamanın amacının gelir elde etmek değil, trafik güvenliğini artırmak olduğunu savundu.
Tepkilerin odağındaki radar cihazı, Appenzellerstraße üzerindeki denetimlerde kullanıldı. Özellikle Reitweg ve Merowingerstraße kavşakları çevresinde sık sık hız ihlali yaşandığı ve bölge sakinlerinden çok sayıda şikâyet geldiği belirtildi.
Saatte 112 Kilometre Hız Tespit Edildi
Belediyenin verdiği bilgilere göre bölgede iki yaya geçidi ve bir bisiklet geçidi bulunuyor. Buna rağmen bazı sürücülerin hız sınırlarını dikkate almadığı ifade edildi.
Yetkililer, denetimler sırasında bu noktada saatte 112 kilometreye ulaşan araçların tespit edildiğini açıkladı. Ayrıca söz konusu kavşaklarda zaman zaman trafik kazalarının da meydana geldiği belirtildi.
Hedefte Hız Tutkunları Vardı
Kamufle edilmiş radar uygulamasının 6 Mayıs tarihinde yaklaşık üç saat boyunca kullanıldığı bildirildi. Belediye güvenlik birimi, bölgede aşırı hız yaptığı yönünde ihbarlar bulunan belirli bir sürücünün takip edildiğini açıkladı.
Yetkililer, tüm denetimlerin trafik güvenliği amacıyla gerçekleştirildiğini ve hız ihlallerinin önüne geçmek için kontrollerin devam edeceğini vurguladı.
“Ceza Tuzağı” Eleştirilerine Yanıt
Belediye, radar uygulamalarının bir gelir kaynağı olarak görüldüğü yönündeki eleştirileri reddetti. Açıklamada, denetimlerin Rankweil genelinde yapıldığı ve temel hedefin sürücülerin hızını kalıcı olarak düşürmek olduğu ifade edildi.
Şu anda belediye yollarında iki sabit ve bir mobil radar sistemi kullanılıyor. Ayrıca farklı noktalara taşınabilen radar kabinleri de bulunuyor.
ÖAMTC’den Açıklama
Avusturya Otomobil, Motosiklet ve Tur Kulübü (ÖAMTC), hız denetimlerinin trafik güvenliği açısından önemli olduğunu belirtti. Ancak denetimlerin gerçekten riskli bölgelerde yapılmasının ve sürücüler açısından anlaşılır olmasının önemine dikkat çekti.
ÖAMTC’ye göre Avusturya yasaları, mobil ve gizli radar uygulamalarına izin veriyor. Özellikle okulların, yaya geçitlerinin ve kaza riskinin yüksek olduğu bölgelerin bu tür denetimler için uygun noktalar olduğu ifade edildi.
Kulübün hukuk uzmanı Dominik Tschol ise şu değerlendirmeyi yaptı:
“Kim hız sınırlarına uyuyorsa, denetimin nasıl yapıldığından bağımsız olarak herhangi bir yaptırımla karşılaşmaz.”
Yetkililer ayrıca Vorarlberg’deki radar uygulamalarının öncelikli amacının gelir elde etmek olduğuna dair herhangi bir bulgu bulunmadığını belirtti.
