Avusturya’da elektrikli iki tekerlekli araçları ilgilendiren önemli bir değişiklik 1 Ekim 2026’da yürürlüğe giriyor. Düzenleme özellikle L1e-B sınıfına giren elektrikli mopedleri kapsıyor.
Bugüne kadar bazı koşullarda bisikletlerle aynı statüde değerlendirilebilen bu araçlar, yeni düzenlemeyle birlikte hukuken iki tekerlekli motorlu araç olarak kabul edilecek.
Ruhsat, sigorta ve ehliyet gerekecek
Yeni düzenleme kapsamında L1e-B sınıfına giren bir e-mopedi Avusturya yollarında kullanabilmek için bir dizi şartın yerine getirilmesi gerekecek.
Araç için tescil ve ruhsat işlemi yapılması, zorunlu trafik sigortasının bulunması ve muayene etiketi alınması gerekecek. Sürücünün ayrıca araca uygun sürücü belgesine sahip olması ve kask kullanması zorunlu olacak.
Ev veya özel sorumluluk sigortası ise zorunlu motorlu taşıt sigortasının yerine geçmeyecek.
Bisiklet yollarına giremeyecekler
En önemli değişikliklerden biri de bisiklet yollarıyla ilgili.
L1e-B sınıfındaki araçlar 1 Ekim 2026’dan itibaren bisiklet yollarını ve bisikletlilere ayrılmış diğer güzergâhları kullanamayacak.
Bu araçların sürücüleri için ayrıca bisikletlere değil, motorlu taşıtlara uygulanan alkol sınırları geçerli olacak.
Yeni kurallar aracın ne zaman veya hangi ülkede satın alındığına bakılmaksızın uygulanacak. Avusturya’da geçici olarak bulunan ve bu tür araçları kullanan kişiler de düzenleme kapsamında olacak.
Hangi e-mopedler yeni kurallardan etkilenecek?
Düzenlemenin bütün elektrikli iki tekerlekli araçları kapsamadığı özellikle belirtiliyor. Belirleyici olan aracın teknik sınıflandırması.
L1e-B sınıfındaki araçlarda temel olarak azami tasarım hızı 45 km/saat, elektrikli modellerde ise azami sürekli nominal güç genel olarak 4 kW seviyesinde bulunuyor.
Ancak aracın hangi sınıfa girdiğinin belirlenmesinde yalnızca hız ve motor gücü yeterli değil. “R noktası” (R-Punkt) adı verilen teknik ölçüt de önem taşıyor.
“R noktası” neden önemli?
R noktası, basitleştirilmiş ifadeyle sürücünün oturma pozisyonundaki kalça ekleminin bulunduğu teknik referans noktasını ifade ediyor.
Üretici tarafından belirlenen en az bir oturma pozisyonunda R noktası yerden 540 milimetre veya daha aşağıdaysa, araç AB'nin 168/2013 sayılı düzenlemesinin kapsamına girmiyor ve bu düzenleme kapsamında L1e-B olarak sınıflandırılamıyor.
Ancak araç sahiplerinin bu değeri mezura kullanarak kendilerinin ölçmesi yeterli değil. Üreticinin teknik verileri esas alınıyor. Bu nedenle bilginin araç belgelerinden kontrol edilmesi veya üretici ya da ithalatçıdan öğrenilmesi gerekiyor.
540 milimetrenin altındaysa ne olacak?
R noktası en fazla 540 milimetre olan araçlar, gerekli diğer koşulları da karşılamaları halinde elektrikli bisikletlere denk elektrikli araç statüsünde değerlendirilebilecek.
Bu durumda azami sürekli nominal motor gücünün 250 watt, tasarım hızının ise en fazla 25 km/saat olması gerekiyor.
Ruhsat için hangi belgeler gerekiyor?
L1e-B sınıfına giren araçların tescil edilmesi gerekiyor.
Bunun için aracın COC belgesi temelinde onay veri tabanına kaydedilmiş olması gerekiyor. COC belgesi bulunmaması halinde ise araç için bireysel onay işlemi yapılması gerekecek.
Gerekli teknik belgelerin üretici veya TÜV tarafından doğrulanabileceği belirtiliyor. Bireysel onay işlemlerinden ilgili eyalet hükümeti makamları sorumlu olacak.
Tüm modelleri gösteren bir liste yok
Avusturya’da kullanılan çok sayıda farklı model bulunması nedeniyle yeni düzenlemeden etkilenen bütün e-mopedleri kapsayan bir liste bulunmuyor.
Bu nedenle araç sahiplerinin kendi araçlarının teknik belgelerini kontrol ederek hangi sınıfa girdiğini öğrenmeleri gerekiyor.
Koltuk takılan e-scooterlara dikkat
Elektrikli küçük ve mini scooterların koltuksuz olması gerekiyor. Sonradan koltuk takılması halinde araç mevcut uygunluğunu kaybedebiliyor.
Değiştirilen aracın teknik özelliklerine bağlı olarak daha sonra L1e-B sınıfında değerlendirilmesi mümkün olabiliyor. Burada da R noktasının yüksekliği ve diğer teknik şartlar belirleyici oluyor.
Kurallara uymayanlara ceza
1 Ekim’den sonra L1e-B sınıfındaki bir aracı gerekli tescil veya zorunlu trafik sigortası olmadan kullananlar hakkında trafik ve motorlu taşıt mevzuatı kapsamında cezai işlem uygulanabilecek.
Sigortasız bir araçla kazaya karışılması durumunda ise ayrıca ciddi mali sonuçlar ortaya çıkabilecek. Kazanın ardından ödenen bazı zararların daha sonra sürücüden geri talep edilmesi mümkün olabilecek.
E-moped sahipleri 1 Ekim’den önce ne yapmalı?
E-moped sahiplerinin öncelikle araçlarının teknik belgelerini inceleyerek L1e-B sınıfına girip girmediğini kontrol etmeleri gerekiyor.
Araç L1e-B sınıfındaysa 1 Ekim 2026’dan önce tescil, zorunlu trafik sigortası, muayene etiketi ve gerekli sürücü belgesi konularının açıklığa kavuşturulması önem taşıyor.
