Avusturya’da akaryakıt fiyatlarındaki son yükseliş sürücülerin bütçesini giderek daha fazla zorluyor. Özellikle motorinin litresinin bazı istasyonlarda 2 Euro sınırını aşması, tartışmaları yeniden alevlendirdi.
Maliye Bakanı Markus Marterbauer (SPÖ), savaş ve uluslararası piyasalardaki gelişmeler nedeniyle kârlarını önemli ölçüde artıran büyük petrol şirketlerinin daha fazla vergilendirilmesini istiyor.
Marterbauer, diğer Avrupa ülkelerinin maliye bakanlarıyla birlikte uluslararası petrol şirketlerinin olağanüstü kazançlarına yönelik yeni bir “aşırı kâr vergisini” Avrupa Birliği düzeyinde görüşmek istiyor.
ÖAMTC: Yüksek fiyatlardan kazanan şirketlerden alınmalı
Öneriye Vorarlberg’den destek geldi. ÖAMTC Vorarlberg, özellikle ekonomik açıdan zor bir dönemde işe gidip gelmek ve günlük yaşamını sürdürebilmek için otomobile bağımlı olan insanların desteklenmesi gerektiğini belirtiyor.
ÖAMTC Vorarlberg hukukçusu Dominik Tschol’a göre aşırı kâr vergisinin önemli avantajlarından biri, yükün küçük akaryakıt istasyonlarına değil, yüksek fiyatlardan büyük kazanç sağlayan uluslararası petrol şirketlerine yöneltilmesi.
Ekonomi dünyası temkinli: Sürücüye gerçekten yansıyacak mı?
Vorarlberg ekonomi çevreleri ise öneriye daha ihtiyatlı yaklaşıyor.
Vorarlberg enerji ticareti temsilcisi Peter Aberer, işleyen piyasa ekonomisine devlet müdahalesinin prensip olarak dikkatle değerlendirilmesi gerektiğini belirtiyor.
Asıl önemli noktanın yeni bir verginin sürücülerin cebine gerçekten olumlu şekilde yansıyıp yansımayacağı olduğu vurgulanıyor. Büyük şirketlere ek vergi getirilmesinin tek başına benzin ve motorin fiyatlarını otomatik olarak düşürmeyeceğine dikkat çekiliyor.
ÖAMTC akaryakıt vergilerinin düşürülmesini istiyor
Tartışma yalnızca petrol şirketlerinden alınacak ek vergiyle sınırlı değil.
ÖAMTC, sürücülerin doğrudan rahatlatılması için akaryakıttaki vergi ve diğer mali yüklerin azaltılmasını talep ediyor. CO₂ fiyatlandırmasının en azından geçici olarak düşürülmesi veya askıya alınması da öneriler arasında.
Ayrıca mevcut akaryakıt fiyat desteğinin uzatılması isteniyor.
Ekonomi temsilcileri de CO₂ vergisinin azaltılmasını savunuyor. Bir diğer seçenek olarak akaryakıttan alınan mineral yağ vergisinin düşürülmesi gösteriliyor.
Mevcut litre başına 1,9 centlik indirimin ise fiyatlar karşısında sürücüler açısından çok sınırlı bir rahatlama sağladığı belirtiliyor.
Dornbirn’de sürücüler tepkili
Dornbirn’de sürücülerle yapılan görüşmeler de yüksek fiyatlara yönelik rahatsızlığı ortaya koyuyor. Özellikle motorinin litresinin 2 Euro'nun üzerine çıkması birçok sürücü tarafından kabul edilemez bulunuyor.
Sürücülerin bir bölümü büyük petrol şirketlerinden aşırı kâr vergisi alınmasını destekliyor.
En fazla eleştirilen konulardan biri ise uluslararası piyasalarda petrol fiyatları yükseldiğinde bunun pompa fiyatlarına çok hızlı yansıması, fiyatlar gerilediğinde ise aynı düşüşün akaryakıt istasyonlarında çok daha yavaş hissedilmesi.
Şimdi gözler, Avusturya’nın gündeme getirmek istediği aşırı kâr vergisinin Avrupa Birliği düzeyinde destek bulup bulmayacağına ve olası bir düzenlemenin sürücüler için gerçekten daha düşük akaryakıt fiyatlarına dönüşüp dönüşmeyeceğine çevrildi.
